19-23万入门豪华品牌!奥迪A3/奔驰CLA级/宝马X1怎么选?

2019-03-15 车叫兽 车叫兽

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路上看到奔驰宝马奥迪,心中暗想:“少说奋斗10来年”?


其实!买一台豪华品牌的入门级别车还真没那么难!今天就给大家推荐三款BBA入门车的入门版:


奥迪A3 

2019款 Limousine 35TFSI 进取版


为什么给大家推荐的这款奥迪A3选了三厢入门版本?主要还是基于多数消费者更多的看重空间和经济性。



空间方面,两厢版和三厢版的轴距其实相同,而长宽高和车身姿态上不同——三厢版长宽高4457*1796*1417mm,两厢版短了145mm,窄了11mm,高了9mm,而在行李厢容积方面,三厢版坐满5人后还有425L的行李空间,而两厢版坐满5人后有380L,但后者更灵活,将后排座椅推倒后,可以扩展出1220L行李空间。



在经济性上,二者的工信部综合油耗相差百公里0.1L,三厢版略占上风为5.6L,两厢版5.7L。既然说到经济性,就不得不提一句,奥迪A3吃的是精粮,95号油,所以用车时的燃油费支出会多出一些,根据其50L的油箱容积,加满一箱油开900公里不到(粗略估计),如果按照95号油每升7.4元的价格来算,也就是370元跑900公里。



接着回到动力,入门版配置的A3搭载的是1.4T涡轮增压四缸发动机,最大马力150Ps,峰值扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。百公里加速8.4s,极速215km/h。悬挂采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。虽然这个动力不会像2.0T那么给力,但价格、燃油经济性上更符合今天面向的消费者们,还是没毛病的。



再来是配置方面,不得不说豪华入门级的可选性还是不错的,我相信也有不少人是因此捏着不到20万元的购车预算选购奥迪A3的。诸如电子驻车、9个安全气囊、后驻车雷达、胎压报警、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、真皮多功能方向盘、7英寸中控液晶屏、LED日间行车灯和自动头灯等配置都有所配备,完全满足日常了。



虽然没有一系列的驾驶辅助项,但也不是必要项。可以的话,我倒是建议加1500元选配一个定速巡航,能够在拥堵的城市通勤中小小解放一下自己,还有9000元选配电动天窗,既然坐在一台豪华车里,还是希望可以带妹子看星星看月亮的把?对了,北方地区可花2000元选配前排座椅加热。



最后,如果按照奥迪A3 2019款 Limousine 35TFSI 进取版在上海地区的16万终端价格,加上选配的定速巡航和电动天窗后,也就是17.5万元,再加上车辆购置税约1.5万(175000/1.17*0.1),最后19万就能拿下这台豪华入门级(仅供参考),美滋滋。



奔驰CLA级

2019款 CLA 180


和奥迪A3一样,奔驰CLA级同样是一款紧凑级车,但是长度和轴距要比前者更具优势。长宽高4645*1777*1413mm,轴距2699mm(对比上面这台A3三厢版:4457*1796*1417mm,2629mm),乘坐空间上比A3更佳。同样的,470L的行李厢容积也是高出了A3的425L,所以整体空间表现,CLA级还是赢了A3的(给偏爱空间表现的消费者在这里画个重点)。



接下来大家就得纠结一下了,空间上CLA赢了,但是在动力上,A3则稍胜一筹。


CLA级有1.6T和2.0T两款发动机选择,各有高低功率两种调校。而这款CLA 180自然是搭载1.6T涡轮增压四缸发动机的低功率版本,匹配7挡双离合变速箱。悬挂同样是前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架。最大马力输出122Ps,峰值扭矩200N·m,百公里加速9.2s,极速210km/h。



动力表现要比A3弱一些,但是在日常通勤居多的消费者手上,其实不会感受到太大的差别。再看经济性,CLA的油耗账面数据是6.0L,比A3多出了0.4L,所以后续燃油费支出上,同样加50L的95号油,A3能比CLA多开约70公里(仅供参考)(给精打细算的朋友们可以在这儿划个重点)。



再来是配置方面,入门版CLA比A3在上海地区的终端价要贵出了近5万元,而这5万元也是反映在了配置上:


CLA级多出了零胎压继续行驶、主动刹车、疲劳驾驶提示、定速巡航(A3需选装)、运动/经济/标准3种驾驶模式切换、可开启全景天窗、无钥匙启动、方向盘换挡、8英寸普通液晶屏、皮/织物混搭座椅、道路救援呼叫和外后视镜加热等等。



上面这些配置已经足够丰富了,所以预算不多的消费者就不必在选装方面再费心了,而如果北方地区消费者想要座椅加热功能,得再加个5000元的智享套装1,里面包含前排座椅加热和倒车影像,虽然我也不知道这二者有什么联系


另外值得注意的一点就是,这个配置是无法花1600元选装“奔驰绝技”氛围灯的……还是比较扫兴的。



最后,如果按照奔驰CLA级2019款 CLA 180在上海地区约21万元的终端价格,加上车辆购置税约1.8万(210000/1.17*0.1),最后不到23万能够拿下这台豪华入门级(仅供参考),看看奔驰优雅的车身线条,让人谗言欲滴的内饰质感,让人很难不说出那一句“真香!”。



宝马X1

2019款 sDrive18Li 时尚版


可能SUV死忠粉们早就迫不及待拉到这里一探究竟了。


宝马X1,这台入门级应该是今天人气最为高涨的,毕竟是SUV浪潮下的热销饽饽……那么还是按照先说空间的老规矩来展开。



看了上面两台紧凑级车的数据,突然跳转到宝马X1——4565*1821*1624mm的长宽高,2780mm的轴距,以及505L的行李空间,还真让人不得不感叹SUV果然能“装”。毕竟在目前大多还是每家一台车的国内买车用车环境之下,SUV确实充分体现了它的多用途优势。



再看动力和燃油经济性方面,宝马X1也是有1.5T和2.0T两种发动机选择,各自都是统一调校。这款2019款 sDrive18Li 时尚版搭载的1.5T涡轮增压三缸发动机,最大马力输出136Ps,峰值扭矩220N·m,匹配的是6挡手自一体变速箱,悬挂同样是前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架。百公里加速10.5s,极速195km/h。



至于它的百公里油耗,和上面的CLA级非常接近,为6.1L,用它61L的油箱容积可以直接计算出,加满95号“精粮”后可开1000公里(仅供参考),以每升7.4元的95号油价可以得出,450元开1000公里。



好了,继续进入配置方面,sDrive18Li 时尚版配备了:


8个安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、运动/经济/标准3种驾驶模式切换、可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动(但是你若想要拥有无钥匙进入得加个4000元的选装包,这个操作也是……)、6.5英寸中控液晶屏、道路救援呼叫、自动空调和温度分区控制等。



但是像驾驶辅助方面则没有像CLA级那样略给“乞丐版车主”一些甜头——主动刹车和疲劳驾驶提示在X1上可是没有的,而像定速巡航则和A3、CLA一样需选装,而在宝马X1上是个包含定速巡航、前后部驻车距离报警器和自动泊车辅助的4000元套装。



最后,如果按照宝马X1 2019款 sDrive18Li 时尚版在上海地区约21万元的终端价格,加上车辆购置税约1.8万(180000/1.17*0.1),最后不到23万能够拿下这台豪华入门级(仅供参考),和CLA入门级同样的到手价格,差不多的油耗,但“能装”太多。



写在最后


今天推荐的豪华入门级车型,我会这么选:


如果我手头资金非常有限,需要极高的“性价比”,我会选择19万入手奥迪A3,动力足够,经济性可以,配置都够用,外观也很骚气,不需要花冤枉钱额外选装我不需要的一些配置,还是非常人性化的。


当然了,对于一些已经上有老,下有小的消费者来说,应该还是会向空间、多用性方面倾斜,那么X1自然是再适合不过,平均8200台左右的月销(近半年)是消费者们真金白银的票选,吃香程度也是一目了然。


至于奔驰CLA级,我只能说还是多奋斗几年作为家庭的第二台用车购入吧,不然还是别碰了,性价比、经济性都不如A3和X1来得出色,只能说奔驰还是太“仙儿”了,不比另外两位豪华入门级来得更接地气儿。


小编提问:你会怎么选呢?


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