华山论剑 | 全新Jeep自由光:如何突围“德系双雄”的封锁?

2018-12-24 华山论剑V 华山论剑V


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2018年,大众一口气在中国市场发布了全新一代途锐、一汽大众探歌、一汽大众探岳、上汽大众途岳等多款SUV,鉴于一汽大众途观曾经展现出的“杀伤力”,紧凑级SUV市场大呼“狼来了”。

 

然而,如今的中国市场早已不是途观初来乍到时的中国市场了。今年,持续增长多年的SUV开始出现下滑,在市场份额方面,SUV也在被迫让出势力范围,被轿车赶超。SUV市场的拐点不期而至。



于此同时,随着豪华品牌价格的不断下降,以及自主品牌的向上突围,就连日系三杰也离开了20万 的细分市场,开始与自主品牌的近身肉搏。但对探岳和途观L而言,在20万以上的紧凑级SUV市场,仍有一个绕不开的强敌。

 

12月10日,全新Jeep自由光上市,新车共推出7款车型,官方指导售价为19.68-31.98万元。借助后发优势,全新Jeep自由光“加量不加价”的销售策略来势汹汹,目标直指德系双雄。



真金白银实力升级,全新Jeep自由光享“四重礼遇”



如今,中国市场一个新的趋势,就是产品的更新换代速度开始加快。过去,两代车型之间大多隔五至八年,但现在两代车型之间时间越来越短,而期间,还要贯穿数次换代。


 

归根到底,这都是竞争激烈下的无奈之举。仅一年之内,中国上市的大小SUV就能够达到百款,且随着科技的不断发展,新配置新技术新设计层出不穷。长江后浪推前浪,前浪为了不倒在沙滩上,只有奋起直追。

 

在这样的大背景下,中期改款后的全新Jeep自由光针对国内消费者需求对外观内饰科技配置等方面进行了超过30项的深度优化。除前大灯和尾灯以更贴近普罗大众审美的形象出现外,新车还提升了诸多实用性配置,如新车使用了第四代 Uconnect人机交互系统,在高清显示的同时还支持触屏缩放,还兼容Carlife和Carplay 功能;后备厢空间也从 697L 提升到了 737L。


 

值得一提的是,在全新自由光上市之前,北美版的自由光已经在率先上市,全新的动力总成,顺应时代的外观改变,使其在北美市场上大获好评。今年截止10月,累计销售量19.83万辆,比去年同期增长48%,直接推动了Jeep品牌在北美市场实现连续市场连续10个月增长。

 

在北美市场的出色表现给了广汽菲克十足的信心,这一次,对于中国市场,Jeep也拿出了足够的诚意,这一点,有“真金白银”为证。

 

在定价上,全新Jeep自由光的起步价直接落入20万以内的价格区间——2.0L入门款仅为19.68万元,相比于老款降低了2.3万元;两驱主销车型下调了1.3万元,四驱主销车型下调了2万元,最高下调金额达4万元,加上在科技配置和的舒适性配置上的全面升级,最终达到了全系5万元以上的综合价值提升。

 


此外,现在购车的车主还能享四大礼遇:金融礼——指定车型至高可享受3年0利率金融产品;延保礼——购车可享发动机及变速箱延保服务,延保期限2年/5万公里,含整车质保共计5年或15万公里;置换礼——本品车主置换均可享受5000元置换补贴;升级礼——春节前购买2.0T四驱探享版车型,可额外获赠价值8000元的自动驾驶智慧包,内含自适应定速巡航系统带跟停功能、Lane Sense车道自动纠偏辅助系统和主动式前碰撞预警系统带制动辅助



“消费降级”时代,Jeep“买得越贵,省得越多”




2018年,消费降级成为关键词之一。无论是口红的热销,还是SUV市场的退热,都被归因在了消费降级,但事实上,如今的消费降级已经与过去不同。之前,“消费降级”很大程度上是基于经济危机背景下,人们收入降低而被迫作出降低消费水平的选择。

 

现在,“消费降级”被赋予新的含义和特点,变成了在不降低消费品质的前提下,选择价格更低的产品,这意味着消费者的关注重点回归到了产品本身的实用价值,消费价格和消费行为回归理性。



Jeep抓住消费者的这一心理,在给出更具诚意的价格的同时,在性能、配置上进行了全面升级,甚至出现了“花得越多,省得越多”的想象。

 

以售价24.98万元的四驱探享版为例,除了拥有2.0T两驱智享版入门即大众高配的丰富配置:全LED前大灯、1.23平米全景天窗、9AT、四轮独立自适应减震系统、8.4 7英寸双液晶人机交互、倒车雷达及影像带刹车辅助、真皮座椅、胎压监测显示等等以外,还配置了诸如陡坡缓降、电动尾门和远程启动多项实用装备。为了进一步丰富车型配置,还专门针对这款车型推出了自动驾驶智慧包,购买2.0T四驱探享版车型,只需加8000元即可获得,包含自适应定速巡航系统带跟停功能、Lane Sense车道自动纠偏辅助系统和主动式前碰撞预警系统带制动辅助等。而大家也看到Jeep针对春节前更推出了买就送超值福利:春节前购车即可免费获得价值8000元的自动驾驶智慧包。足见商家的诚意。


 

这还不算,全新Jeep自由光2.0T车型,均搭载和牧马人、大指挥官同款的2.0T发动机,这款集合菲克集团最前沿技术的发动机集合“缸内中置直喷、集成水冷中冷、冷却EGR、集成排气歧管”等八大黑科技。有了这些技术的加持,全新Jeep自由光2.0T低功率就达172kW,350Nm,把价值22.28万的2.0T入门车型两驱智享版拎出来就能达到碾压途观L和探岳高功率车型的效果,而搭载高功率2,0T的四驱探享版更是同级无人能敌。


 

除了动力的绝对优势,还有Jeep传承 77年的四驱技术。也许有人觉得,四驱不仅费油,而且在都市中使用的几率也不大,颇为“鸡肋”。但Jeep搭载的新一代轻量化Active Drive智能四驱,可以兼顾17种日常城市驾驶情形。

 

无论是因为天气原因,道路状况,抑或驾驶行为的变化,这套系统多可以在0.2秒之内,由两驱无缝切换为四驱,实时动态分配扭矩,提升抓地力。其余时间,则以业界创新的后轴智能分离技术,实现纯两驱行驶,进一步降低3%-4%油耗。目前,全新Jeep自由光的两驱工信部综合油耗为7.9L/100km,四驱油耗仅为8.2L/100km,真正实现“四驱安心,两驱油耗”。

 

在享受强劲动力和超高燃油经济性的同时,这款车型省了多少钱呢?同样以探岳为例,其2.0T高功率四驱车型的价格为26.48-28.98万元,与全新自由光相比,足足高了3-5万不等。


 

想要省得更多?全新自由光还推出了Trailhawk四驱高性能旗舰版车型,春节前限量100台,售价为31.98万。它作为牧马人之后第二辆素车通过 Rubicon Trail 的量产车,通过了Jeep 四驱能力评级体系Trail Rated认证达到了7 级 (优秀)的评级,拥有同级鲜有的机械式电控后差速锁;在Rock岩石模式,能够实现2.92倍低速扭矩放大,攀爬比达51.2:1。在30万元的价格区间内无人能与之匹敌,目标直指50万级别的豪华性能车。


结语


无论是途岳还是途观L,面临的中国市场都已经和“神车”途观时大不相同,这个道理同样适用在全新Jeep自由光上。

 

在全新的市场环境和社会背景下,新一代的消费者对产品提出了新的要求,而广汽菲克及时作出调整,用更高的配置和更有诚意的价格抢夺市场,不给对手留出可乘之机。

 

3年前,Jeep自由光拉开了广汽菲高增长的序幕,短短3年间,品牌已经拥有自由光、自由侠、指南者、大指挥官四款车型,累计销量突破40万辆。

 

以往,人们提到Jeep时,都免不了谈情怀,但现在,Jeep用贴近消费者的产品力让“情怀落地”。可以预见的是,越来越懂中国消费者的Jeep将不断导入新的产品,推动广汽菲克新一轮的增长。






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