华山论剑 | 众多主打AI的SUV车型中,为何我力荐全新一代AX7?

2018-12-24 华山论剑V 华山论剑V


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近日,东风风神武汉东骏店迎来了一位特殊的用户,他就是东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理安铁成先生。当天,武汉的绵绵细雨,也没能阻拦安铁成喜提爱车的热情。在此之前,不少东风的员工都自愿成为了全新一代AX7的车主。


安铁成喜提全新一代AX7


有人可能会说,这会不会是领导摊派的任务呢?这种可能性其实不太大,毕竟,花的是员工的真金白银,如果缺乏对于产品的认可,怎么愿意打开自己的腰包?再说,企业每年都会推新车,员工也不可能年年做活雷锋的。

 

我看到有一个东风风神的员工,每天早上会与小女儿模拟全新一代AX7的车机系统:“你好,小宝”“你好,风神”“喜欢爸爸吗?”“喜欢”“喜欢爸爸还是小七?”“喜欢小七”……


智能语音功能让全新一代AX7成为孩子的“大玩具”


类似的对话场景每天都在上演,虽然每天的内容都不一样,但都一样温馨。可以说,全新一代AX7智能的人工智能车机系统,不仅方便了出行,也成为家庭娱乐和增进感情的一种方式。



产品优势



今年8月,全新一代AX7首发亮相时,我就对这款东风风神3.0时代的明星产品报以极大的兴趣,并静态体验了其智能化方面的功能和流畅度。之后的多次体验也证明,全新一代AX7无论在智能车机、语音识别还是功能的齐全性等方面,相比其他竞争对手都有过之而无不及。

 

9月25日,在乌镇互联网国际会展中心,东风风神全新一代AX7正式上市,共推出AI先锋型和AI领航型两个规格,售价分别为11.99万元和12.99万元。


只有两个型号,让你跟纠结症说再见


全新一代AX7搭载的WindLink 3.0人工智能车机系统称得上当前领先的车机系统之一。与同级别其他车机系统相比较,其对复杂语音指令的识别正确率非常高,能听懂并做到秒速反馈。WindLink 3.0系统预装有百度地图、航旅纵横、携程、喜马拉雅、酷我音乐等涉及吃穿住用行等全生活场景的线上服务平台,而且只要说一声“你好,风神”,就可以唤醒语音控制,实现导航、音乐、电台、酒店预订、调节空调、开关车窗和天窗等功能的控制。

 

除了智能化的软件外,在硬件方面,全新一代AX7也下了“血本”:12.3英寸智能全液晶动态仪表,分辨率达到1920×720,画质显示非常清晰;10.25英寸超清720P全贴合电容触摸屏,还防反光、防眩目。而且中控大屏和该全液晶仪表可实现双屏互动,能将地图信息投射在全液晶仪表上,这样在开车时,不用扭头就可以看到信息,提升了驾乘安全性。4G运行内存 32G储存内存,则保障了操作的流畅性以及足够使用的存储空间,让系统基本没有卡顿的感觉。


双色车身设计让全新一代AX7在众多竞品中脱颖而出


除了智能车机外,全新一代AX7在外观、内饰、配置和动力匹配等方面也有了很大的提升。特别是在颜值方面,无论是立体式的前格栅配合远近光一体LED矩阵式前大灯,还是双色悬浮车顶及Coupe SUV风格车身,抑或是贯穿式LED尾灯、俯冲式双腰线搭配18英寸双色铝合金轮毂,都有很强的视觉冲击感,在强者如云的紧凑型SUV市场上,不说鹤立鸡群,也足够出众。



内饰更精致,也更具高级感


内饰方面,采用了环抱式未来驾舱设计,层次分明的仪表板,以及大面积采用触感细腻材质包裹的设计,钢琴烤漆及金属拉丝运用也提升了精致感。




配置丰富是全新一代AX7的另一大优势,除了远近光一体LED矩阵式前大灯、自动感应雨刷、感应式电动尾门、无钥匙进入和全景天窗这些看得到的配置外;还有ESC、AEB、BSD盲点监测系统、FCW前车碰撞预警、自动泊车、电子驻车及360°全景影像等安全配置为出行护驾,实属业界良心。

 

老实说,我有些惊讶于东风风神的产品,为何会在短时间内有如此大的变化,这恐怕就是“不破不立”吧。



品牌新生



对于东风风神来说,如何形容全新一代AX7的重要性都不为过。首先,这是今年唯一的一款重磅新车,同时也开启了东风风神3.0时代的产品序幕。其成功与否,直接决定这个企业的复兴之路能否顺利迈出第一步。

 

这个品牌,成立时间并不长。尽管早在1991年,“风神”商标就正式注册,但直到2008年6月,东风才将新的乘用车品牌定名为“东风风神”;2009年3月26日,“东风风神”品牌正式发布。但,东风风神还是被称为是东风自主板块的“嫡长子”,有着非常重要的历史地位。



做大做强东风风神,是东风人的愿望。这几年来,东风在自主研发板块投入重金,就是希望能够拥有独立造血的能力。这与一汽复兴红旗品牌的愿望一样,也符合国家在股比放开大背景下发展自主品牌的大势所趋。

 

但如今市场竞争已经非常激烈,自主品牌也出现了比较明显的强弱分化。在这样的大背景下,要从市场中脱颖而出可谓难上加难。从上市后这两个月的数据来看,全新一代AX7已经得到了不少消费者的认同。尽管这个过程不可能一蹴而就,但如果反观整体市场下滑的境况,就会觉得全新一代AX7能够突围实属不易。



在广州车展之后的媒体沟通会上,东风乘用车公司副总经理颜宏斌表示,2019年东风风神将AX7打造成品牌明星车系,让全新一代AX7、AX7经典、全新一代AX7 PHEV三位一体,满足更多的消费者需求,并最终实现上万的月销目标。此外,在2019年下半年,东风风神还将推出一款全新的燃油轿车,在新能源方面,也将推出一款纯电动轿车和SUV车型。

 

到了2020年,东风风神还将推出一款跨界SUV和两款纯电动SUV车型。此外,随着新车的不断推广,东风风神一直积极推行的WindLink 3.0人工智能车机系统也将被不断升级,进一步优化用户的使用感受。另外,更高级的自动驾驶技术也将随着新车的到来而逐步引入。



可以说,全新一代AX7是东风风神品牌新生的开始,也是东风大自主在研发、技术和实力上的一次突破,难怪安铁成会义无反顾地成为车主之一。但品牌突围的路非常漫长,也不可能一帆风顺,希望东风风神能够继续坚持产品为王这条路,不断提升研发实力和产品品质,提升东风大自主的实力。




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