华山论剑 | 长城加码皮卡:敢死队还是冲锋队?

2018-12-24 华山论剑V 华山论剑V

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几年前我看到的是皮卡车上的史泰龙一脸帅笑,现在我看到的是一脸帅笑的史泰龙开着一辆皮卡,因为我发现,在路上看到一辆皮卡比找到一个和史泰龙一样帅的人,要难得多。

 


想想如果这部电影的背景发生在当时的国内,史泰龙在执行特殊任务穿越危险地带的时候,车上的反光条标志暴露身份,不小心被敌人发现了车上的两排印字,定睛一看,车重:1.75吨。

 

这大概也是国内所有皮卡爱好者的心头痛,这颗好好的朱砂痣被现实拍成蚊子血。好在这种情况已经在今年得到缓解。规定显示,自2018年1月1日开始,多用途货车(皮卡)将不再被强制要求在车身喷涂总质量、栏板高度等信息,也将不再被强制要求粘贴反光条标志。

 


随着各项利好政策的放开,我国目前正在将皮卡和普通货车区别开,这也就意味着,皮卡正在逐渐成为下一个用户聚集的市场,抓住机遇尤为重要。


皮卡市场:销量寒冬中逆势增长



与今年整个汽车市场冷清相反的是,皮卡市场呈现出了明显的上升趋势,这也透露出一个信息:皮卡市场,正在爆发。

 


据权威销量统计,2018年1~10月全国16家主流与非主流皮卡车企共计生产365852 辆、累计增长13.40%,共计销售361425辆、累比增长13.20%。受政策影响,皮卡市场在 1、2、4、5月份出现负增长,其他月份为正向增长。


其中,作为以皮卡起家的长城,其销量更是连连增长。此外,长城皮卡不仅1-10月连续销量第一,11月依旧继续遥遥领先并实现单月最高销量13677台,同比增长16%,1-11月累计销售突破12.46万辆。更值得一提的是,仅上市8天的新一代互联网皮卡风骏7,销量便突破3300台,实力不容小觑。

 


在此之前,长城皮卡已经连续占领国内皮卡市场销量第一的位置长达20年,国内市场份额高达33%,远销100多个国家,是国内唯一一家年销量超过十万,销售额超过百亿的皮卡品牌。

 

今年下半年,长城皮卡对外宣布了“中国第一,世界前三皮卡品牌”的长期愿景和目标。同时表示,针对这个目标,长城皮卡将对生产制造、产品规划、渠道建设、服务能力、营销模式和海外拓展六大板块进行升级,即“六星战略”,强化市场中的竞争力。

 


在产品方面,长城皮卡在未来的3年中,将向市场投放“5 N”款全新产品,领先一步进入“多用途、电动化、网联化、定制化”的皮卡 3.0 时代。其中,“5 N”的第一款产品——风骏7已经于11月22日正式上市,价格区间为9.58~11.68万元。



风骏7: 中国进入皮卡互联网新时代的开始



正如我们所知,长城皮卡旗下已经拥有风骏5和风骏6,而这两款在销量方面都有着不错的表现。

 


此时,风骏7的推出一方面扩大了长城皮卡在市场中的产品矩阵,另一方面也代表了长城皮卡甚至是中国皮卡向更具智能化、更乘用化皮卡的转变。在发布会上,我们发现,长城汽车对风骏7定位于一款面向中高端皮卡市场推出的重磅车型,主要面向为国际化多用途皮卡用户。

 

相比前期的风骏5和风骏6,风骏7更像是一个基于全球用户打造出的一个智能助手,它可以满足各种不同用户不同的用车场景。如果用户需要,可以将其改装成包括房车、旅居车、清障车及准军事皮卡在内的多功能改装车型。这就打造出了一个长城皮卡 改装文化,发挥了皮卡的国际化多用途价值,引领了皮卡文化多元发展。

 

除此之外,风骏7在外观设计上相较于之前车型做出了很大的改变。在前脸部分使用了更具有质感的全新家族式设计语言,一体式晶钻LED感应大灯链接六边形中网,“狮口”式中网和哈弗、WEY等SUV车型保持一致。

 


车身方面,风骏7使用了线条,勾勒出一个更为凌厉的车侧,搭配“怒狮式”前脸,形成了一体化“怒狮式”车身设计,在保持皮卡固有的质朴等外形特征上,还兼顾了整车的时尚性,撕掉了中国皮卡“臃肿”、“毫无设计感”的标签。

 

内饰方面,风骏7将一套乘用车水平的内饰放在了皮卡里。包括悬浮屏、环绕包覆式座舱、自动恒温空调等在内的配置,都将提供给用户一个SUV级别的驾乘感受。

 


值得关注的是,风骏7为了摆脱单一性质“工具车”和“商用车”的属性,其搭载了长城与科大讯飞双方共同研发的最新智能语音交互系统。用户可以通过对中控屏幕说出“风骏你好+具体指令”,来唤醒内置语音控制系统,并另其实现包括播放音乐、空调开闭、导航路线、天气查询、资讯阅读等在内的功能。

 

风骏7作为长城汽车旗下的一款产品,它的智能网联化一方面代表了长城皮卡的进步,另一方面也代表了中国皮卡已经迈进了一个新的时代。

 


在动力方面,风骏7搭载了由长城方面自主研发的 “GW4D20D”的“中国芯”十佳发动机。这款2.0T柴油发动机最大功率为105kW,峰值扭矩为315N·m/1400-2800rpm,同时匹配6挡手动变速箱,百公里油耗仅7.6升。数据较好的动力组合与全地形电控四驱系统相配合,也是其越野能力的保障。

 


在安全性方面,风骏7搭载了包括倒车影像、倒车雷达、TPMS胎压监测、博世第9代ESP、HHC坡道辅助、BA刹车辅助等六重科技,此外还配了了6安全气囊、CCS定速巡航、跟随回家功能、高强度笼型车身、铠甲安全防护等主被动安全配置,这就以进一步提升了用户的驾驶安全性。

 

风骏7的加入,不仅进一步完善了长城皮卡的产品体系,更为用户提供了一个更为新鲜的选择,同时也为将中国皮卡在全球市场争取更多的话语权和市场占用率。

结语

皮卡市场的快速发展对于长城汽车来说,是机遇,更是挑战。轿车和SUV市场,都经历过井喷式的发展,整体销量快速上升的同时,各家企业也加快了针对该市场车型的投放。那么长城此时如何保住自己在市场中的地位尤为重要。

 

“中国第一,世界前三皮卡品牌”,这对于长城来说,值得期待,中国式的《敢死队》更值得期待。





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