如果没有这些车 北汽 广汽等车企都活不下去了

2016-02-21 汽车天涯 汽车天涯

一首歌能唱火一个歌手,一个英勇的赵云能直入万千军中“单骑救主”,同样,一款车型有时也能“拯救”一个车企。


1

幻速S3

2015年销量164436辆,占北汽银翔73.6%


如果不是幻速S3,估计北汽银翔大家都不知道究竟是何方神圣(威旺M20虽然也在银翔生产,但挂的是北汽的品牌)。


2015年幻速S3累计销量164436辆,这个销量在SUV大热的背景下确实不是个多漂亮的数字,但对北汽银翔来说,无疑是股肱重臣,说白一点就是救命稻草。离开幻速S3,北汽银翔基本就是汽车圈又一个失败的合作案例。

说幻速之前先说说北汽复杂的内部结构。北汽的整车产业共有8家公司:

北汽银翔其实不是北汽的亲生儿子,而是“庶出”的,是和重庆银翔摩托车合作的产物。让北汽万万没有想到的是,这个利用自己的“剩余价值”打造的产物居然比自己花重金收购萨博资产打造的绅宝系列更给自己长脸。

不过,幻速S3的热销对北汽来说也并不是意味着就此可以高枕无忧。一是北汽幻速旗下虽然有S2、S3、H2、H3、S6等五款车型,但除了S3,其余车型销量均只能用惨淡来形容。譬如和幻速S3同时上市的幻速S2,基本处于退市边缘。高仿雷克萨斯的幻速S6也开局不利,在山寨豪车遍地的今天,很难看到幻速S6会有一飞冲天的机会。


当然,对北汽来说,更头痛的是,接下来究竟给幻速输入什么样的产品。北汽本身研发能力有限,技术积累有限,北汽银翔本身又没有研发实力,只能依靠北汽输血,没有给力的新产品及时补位,仅仅依靠一款依靠性价比打天下的幻速S3,只能说幻速品牌后市堪忧。


2

传祺GS4

2015年销量131016辆,占广汽乘用车68.9%



看广汽乘用车的销量图就知道GS4对于广汽乘用车有多重要,不仅仅是因为传祺GS4贡献了68.9%的销量份额,更重要的是GS4是广汽乘用车旗下唯一一个呈正增长的车型,其他无论是GS5还是GA5、GA3S、GA6的销量都是下滑趋势。


不过,对广汽来说,GS4的成功并不仅仅是依靠性价比,如果单从价格的角度来说,GS4的价格在同一细分市场里并不是最低的,其入门版车型比同级别自主品牌如瑞虎5等还要贵一万元左右(传祺GS4是1.3T,瑞虎5是2.0L),而且从销量曲线来看,传祺GS4是逐月上升的,销量趋势比较平衡,没有大的起伏,说明GS4的销量增长更多是市场口碑的结果。



3

瑞风S3

2015年销量196779辆,占江淮汽车56.8%


经历过2013年的央视315晚会曝光事件,江淮汽车一路走下坡路,2012、2013年全年销量均为17万余辆,2014年则为195799辆。2014年8月份瑞风S3上市,上市后第三个月销量就达到9900辆,第四个月销量就达到15000余辆,随后销量一路走高,也彻底改变了江淮汽车的颓势。2015年江淮汽车全年销量达到346175辆,同比增长高达177%。
S3的火爆让江淮迅速推出了S2,S2虽然没有延续S3的火爆热销,但月均销量也在5000以上。



4

众泰T600

2015年销量126121辆,占众泰汽车56.7%



如果没有众泰T600,估计众泰早已经破产N回了。


众泰T600不仅仅是救活了众泰,也坚定了众泰在抄袭的路上一路走下去的信心和决心,后续的车型把大众抄了个遍,T700模仿保时捷卡宴,Z700内饰完全接近奥迪A6L,大迈X5抄袭途观,1月28日上市的众泰SR7更牛叉,外观奥迪Q3内饰特斯拉。


5

哈弗H6

2015年销量373229辆,占长城汽车49.56%



尽管长城汽车旗下畅销的车型越来越多,如哈弗H2、H1,但哈弗H6仍然是长城的顶梁柱,也是当之无愧的自主第一神车。也是自主品牌唯一一款上市五年之后销量仍然不减反增的神车。也是最有可能复制桑塔纳、捷达神话的一款自主品牌车型。



6

中华V3

2015年销量75293辆,占华晨汽车46.6%


尽管只占了华晨汽车销量的46.6%,但从销量趋势可以预见的是,中华V3在华晨汽车销量的占比将会越来越大。


2005年12月9日,祁玉民从大连副市长任上接手华晨,当时的华晨亏损6.49亿元,到2104年华晨实现销售收入1507亿元。2015年华晨集团销量85.6万辆,同比增长6.7%。尽管销售收入增长了,但在主业造车上,华晨却始终没有一款可以拿得出手的车型,祁玉民的各种豪言壮语都成了媒体调侃的对象。

好在2015年华晨终于出了一款神车中华V3,到12月份,其月销量已接近2万两,一直被各种负面新闻困扰的祁玉民也总算是能吁一口气,轻松一把。


如果华晨能再出几款中华V3这样的车型,说不定华晨还真有可能成为世界500强,所以还是那句话:梦想还是要有的,万一实现了呢。

7

北汽威旺M20

2015年销量275841辆,占北京汽车44.82%


尽管北汽在MPV车型上起步较晚,但靠着借鉴五菱宏光成功的经验和价格战,北汽威旺M20还是艰难地站住了脚跟,并且成为北汽的销量功臣。




8

东南DX7

2015年销量29844辆,占东南汽车40.3%


如果不是东南DX7,可能很多消费者都不知道原来还有个东南汽车。东南DX7的成功只能用一句话来形容:漂亮得不像实力派。


东南DX7的成功也充分证明了这是个看脸的时代,一款车的造型成功与否决定了这款车的销量走向。

不过,对东南汽车来说,东南DX7的成功是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的结果,东南汽车自己并没有如此可大的设计能力,这就会带来许多不确定因素。


9

吉利帝豪EC7

2015年销量206226辆,占吉利汽车40.3%


帝豪EC7确实是一款“名符其实”的神车,在自主品牌轿车几乎全军覆没的情况下,帝豪EC7却一直坚挺,而且还多次月销量突破两万辆。


帝豪EC7的成功其实只能用两个字来形容:务实。中庸的造型、实用的空间、务实的价格,让帝豪EC7成功接棒比亚迪F3,成为新一代国民神车。吉利博瑞的成功其实也是吉利汽车“务实”的结果:我给你最好的车,给你最实在的价格,自然而然赢得了消费者,赢得了口碑,赢得了销量。