不选朗逸卡罗拉 他觉得这款车更具性价比

2016-02-21 玩车教授 玩车教授



过完一个大年,有的人被三姑六婆问着了,有的人吃的太饱撑着了,也有的人被朋友新买的车炫着了。于是,你心里默下决心,新的一年要发奋图强,争取明年能够买上新车,载着未来媳妇儿回家过年,走上人生高峰。对此,教授是满满的祝福,祝各位早日搬砖成功,开上梦想座驾,开着爱车过上幸福的有车生活。




就像本文的这位主人公——标先生和他的爱车——新凌派一样。



大部分人买车都是用作家用,平时上下班代步,节假日和家人出外自驾。


标先生也不例外。



市区最关心舒适和省油




不少大中型城市,办公地点都集中在市中心,谁都难逃拥堵的厄运,在市区走走停停是最让人烦心的事情,于是乎,上下班代步,标先生最关心的是油耗和舒适性。



新凌派改用了全新CVT无级变速器,众所周知,CVT正是为平顺和油耗而生,而本田的这套CVT和以往的CVT相比,它做了一定的改进,采用高强度传动带,通过轻量化、紧凑化、降低摩擦等方式,进一步提升油耗表现和响应速度。



在市区中行驶,往往都用不着太多的激烈驾驶,CVT的变速几乎都是在不知不觉间完成,如德芙般顺滑。也许有些人会觉得这样的变速器会显得比较平缓,然而卖着1.6L价格却全系标配1.8L发动机的新凌派并不用太担心,不错的低扭输出加上比较积极的变速器响应,如果以一款家用车的标准来衡量的话,它的动力在市区绝对是够用之上了。



至于油耗,由于变速过程的损耗变少了,那么走走停停这种经常要变速的情况,油耗表现自然也就会更好,结合自动启停系统,官方的百公里油耗最低可达6.2L,标先生平时驾驶新凌派的油耗为7.5L,对于在市中心上班的他来说,已经是很能接受的了。



开新凌派上下班,他养成了一个小习惯,那就是上车就把手机和车给连接上。通过HDMI线,手机接上DA智能互联屏,就可以将手机的音乐通过车载音响播放出来。说起这个屏幕,本田的DA屏幕不爱搭载导航,原因也在于对双屏互动的把握,它意识到车载导航的弊端(更新不及时),现在更加多人愿意用手机导航,而如果能够把手机上的地图,投影到更加大的屏幕并让车载音响来播放导航提示,那就最合适不过了。



这个级别的车,有倒车影像的可不少,但能有多一个摄像头的就不多。新凌派的LWC盲点显示系统是在车的右侧增加了一个摄像头,能够看到车盲区比较大的右侧的影像,这样可避免刮碰到一些低矮的障碍物,同时也可作为倒车的辅助。这个摄像头的实际使用效果挺好的,夜间也比较清晰。



倒车只是辅助,这个功能的作用主要发挥在行车的时候。现在很流行盲区警示系统,但用过盲区警示系统的人都知道,这个东西有时候会不尽如人意,当你要切线的时候,它那个黄色的警示灯亮起了,可后视镜上后车明明还有一段距离,让人不知所措:到底是切线还是不切线。而新凌派的LWC盲点显示系统能够显示出右侧后视镜后方的影像,只要简单看一眼,就能够清楚知道后车的距离,这样切线就会果断和安全许多。



要触发这个功能可以有多种方式,1.轻拨右转向灯杆,转向灯会闪烁三下,LWC影像也会短暂显示;2.拨右转向灯杆,LWC影像会显示到转向结束;3.按转向杆灯杆上的按钮,LWC影像将会一直开启,直到关闭。



说起新凌派的LWC功能,标先生想起了最近有一个很有意思的H5页面,生动形象地说出了驾驶视野外的未知危险到底有多可怕,大家可以通过本文文末的阅读原文去了解,真的很有趣。


新凌派作为上下班代步的好帮手,不仅满足了标先生的油耗和舒适性需求,还在安全性上有了更好的保障。



而且,除了上下班时间,标先生经常会在下午三点忙里偷闲,找个(nv)朋友喝个咖啡聊聊天。有车一族的生活,还真是多姿多彩啊,不过千万不能让标先生的老板看到,不然明天他就不用上班了……



家庭出行空间和安全最重要



有车一族,除了上下班不用再挤公交地铁之外,和家人的生活半径也会随之提高。



新凌派在同级车中有一个特点,那就是大空间。标先生表示,新凌派的后排空间可以说是坐过都会赞,甚至可以和同级中一直以大空间著称的轩逸相媲美,身高1.8m的他坐到后排,腿部空间仍然绰绰有余。另一方面,在长车身的帮助下,行李厢拥有588L的大容量,在同级中这个容量是数一数二的。



这样的大空间载着家人出外,不得不说:就是这个feel,倍儿爽!


出外自驾,除了上面已经说过的市区路况之外,一般都会遇上高速和郊区路况。


高速路况,新凌派上有两个配置值得关注一下,一个是VSA车身稳定系统,一个是LWC盲点显示系统。



车身稳定性控制系统是标先生选车的一个关键点。


教授也曾不止一次强调车身稳定性控制系统的重要性,10万以上的车,再缺失这个配置就有点说不过去了。而新凌派全系标配VSA车身稳定性控制系统,这还是蛮厚道的,看看同级车,德系、美系好多车都很聪明地标配上,而部分日韩系依然还未能做到。



LWC刚刚介绍过了,在车速更快的高速路上,LWC的作用就更加明显了。不过,标先生跟教授说,这个功能由于比较新颖,车主们刚开始都要熟悉一下。每次用到LWC功能的时候,标先生都会说起那个有趣的H5页面,重要的事情说多遍,本文底部阅读原文


如果说市区还不用太讲究动力的话,那么在郊区或高速这种速度比较快的路况就要考究一下了。据了解,新凌派1.8L+CVT的加速比老款的1.8L+AT要来得更加好,百公里加速时间能够提升1秒左右,这种变化还是很实在的。


只不过,一向以黄金动力主打的新凌派并没有就此丢掉舒适性。在高速上,新凌派的加速依然是以平顺舒适为主。如果想要动力响应再好一点,可以切换到S档,它会让转速更乐意留在高转区间。



说到动力,标先生对动力的要求并不是特别的高,在车流比较小的郊区或者高速行驶,不赶时间、不需频繁超车,他会开启ECON智能绿色节能辅助系统,这套系统不仅保留了驾驶上的平顺性,还将会让车更加的节能,减少不必要的燃油浪费。看来标先生是个经济适用男啊。



倘若想来点激情,这里虽然不是秋名山,但蜿蜒的山路还是有那么点味道的。凌派的操控和底盘主要是舒适调校,低速行驶时方向盘很轻盈,而且不是一般的轻盈,当然速度起来了会稍微稳一点。底盘也如此,通过一些小的起伏时,比较轻描淡写。



说起山路,还有不得不说的是HSA斜坡启动辅助系统,作用很简单,就是降低坡道起步时候的溜车风险。



精挑细选 选一辆性价比高的



其实紧凑级家用车的选择很多,当问起为什么要选择新凌派的时候,标先生说他也经过了一番研究。


他和很多家庭用车用户一样,对外观设计有一定的追求,但不会过分激进;对空间和油耗比较关心,大空间、省油、舒适,那就是值得考虑的家用车;对配置有一定要求,如车身稳定性控制系统必须有,一些潮流配置最好有,一些锦上添花的配置有那就更好了。



上面也说了很多新凌派的特点,它无疑是满足需求的。当然,也不是说其它车做不到,但他找了几款竞品对比过,觉得还是新凌派比较实在一点。


这样说可能不够直观,下面就让我们来进行同价位的配置对比:


配置对比

车型

凌派1.8L CVT 旗舰版

卡罗拉1.8L GLX-i CVT

雷凌 1.8GS-L CVT领先版

轩逸1.8XL CVT豪华版

朗逸 1.6 自动 豪华版

价格

14.98万

15.08万

14.98万

15万

14.99万

车身稳定系统

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前排头部气囊(气帘)

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后排头部气囊(气帘)

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盲点监测

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无钥匙启动系统

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上坡辅助

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倒车影像

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倒车雷达

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前/后

胎压监测

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LED大灯

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日间行车灯

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自动头灯

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中控台彩色大屏

7英寸

6.1英寸

8英寸

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6.5寸

手机互联

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前排座椅加热

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定速巡航

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发动机启停

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从配置表上不难发现,新凌派有着诸多碾压性的科技配置。例如,盲点监测、定速巡航、发动机启停、手机互联等功能都是竞品中独有的。和雷凌进一步相比可以看到,类似日间行车灯、LED大灯、后倒车雷达等实用配置也是新凌派不可或缺的优势。而和朗逸相比,也小胜一筹,要知道,凌派用的是1.8L发动机,而对比的朗逸用的是1.6L。说到这里,也就不得不说一下凌派的定价,凌派全系都配1.8L发动机,而它的定价在10.98-14.98万,价格区间落在竞品1.6L的区间之内,就是意味着,同样的价格,在凌派上能够享受稍微好一点的动力表现。



总结



凌派作为一款国内特供的车型,它在研发阶段就已经经过有针对性的调研,在设计、空间、配置、动力调校等方面也都是根据调研而做的,基本上能够满足国内家庭用车的需求。不过这个级别的竞争最为激烈,可以选择的车型太多,而其实许多也都是为了家庭用车而生,要想赢得认可,必须有更出色的竞争力。新凌派的这次升级,无疑就是为了进一步提升产品的竞争力。以后选车,别只盯着几款销量领先的车看了,其实选择还有很多的。祝大家早日像标先生这样,开上自己的爱车,过上精彩的有车生活。







LWC盲点显示系统是新凌派上超越同级的一个功能。




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