东游记(1)| 巨头们的新游戏 抢占技术制高点

2016-02-21 头条汽车 头条汽车

(经济观察报  刘晓林)  2015年的中国车市有两件热闹事,一是新能源汽车销量突破30万,在强大的政府补贴和现实环境压力推动下,中国迅速成长为全球最大的新能源市场;二是“互联网+汽车”的升温,这里既有车联网、自动驾驶等智能互联技术的发展,也有IT公司竞相与传统车企联手打造智能汽车的大趋势。


与此对应的两大标志性事件,当属丰田最先进的混动双擎车型的国产化,以及在上海举行的首届亚洲消费电子展。


新能源和智能驾驶为代表的新技术,也因此成为跨国车企在华的技术重点。无论是创新公司特斯拉,还是以丰田、宝马为代表的传统车企,巨大的中国市场潜力已促使新旧巨头们打破技术樊篱,或将最新技术引入中国,加快在中国本土的研发,或者争相与本土互联网公司达成战略合作协议。“加快新技术的投入”成为各跨国汽车品牌战略规划的统一方向。


与此同时,中国消费者对新技术的热情、自主品牌在新能源上的强势推广也进一步让跨国车企意识到,技术竞争力将成为决定未来中国市场份额分配的重要指数。

 

双擎落地的震荡

 

2015年10月28日,一汽丰田卡罗拉双擎版上市,次日广汽丰田雷凌双擎版上市,虽然混合动力车型目前仍无法拿到任何政府补贴,但这两款车起售价均不足14万。更重要的是,混合动力技术是丰田的长项,这使得以上两款车在2015年四季度有力地冲击了中国汽车市场。


事实上,是追逐在中国的短期利润,还是长期的市场优势,在2011年之前,丰田也曾犹豫不决,而丰田长期的技术封闭和引入新技术的缓慢也一再被业界所诟病。2011年,耗资7亿美元的丰田汽车研发中心(中国)有限公司在江苏常熟动工,丰田油电混合动力总成的国产计划也正式启动。


与丰田抢占中国混合动力市场的决心相比,其他跨国车企虽然力度稍欠,但紧张布局的心思相同。只是与丰田混合动力的技术优势和推广便利性相比,电动车大规模进入中国的节点才刚刚打开。


2015年,关于特斯拉将国产的消息传了一年,虽然特斯拉CEO埃隆·马斯克后来撰文辟谣,但特斯拉未来会选择和哪家车企合作,仍然是汽车界乐此不疲的话题。


2015年6月,作为中国销量最大的跨国汽车品牌,大众汽车与上汽集团就合作发展新能源车签署了协议,决定对上汽大众汽车安亭生产基地进行升级改造,投产大众品牌新能源车,大众新能源车国产化战略正式启程。未来四年,大众汽车集团将有超过15款新能源车在中国本地化生产。


在大众的新能源国产计划之外,奥迪品牌在中国的新能源战略也在去年迈出关键一步,全新插电式混合动力A3-etron在2015年如约引入,奥迪A6L的etron车型也将在2016年登陆中国市场。


值得一提的是,进入2015年,新能源技术的分化已经明显。2014年上市的BMW i3纯电动车和i8插电式混动车因为其豪华和超科技感而受到小众人群的关注;戴姆勒与本土企业比亚迪合作研发的腾势品牌已推出首款纯电动车,但后续车型研发推进似乎遇到障碍。


实际上,先于中国本土车企的电动车国产,包括通用、日产在内的跨国车企早已将新能源汽车引入中国销售,只是日产聆风、大众“E-Up!”、通用沃蓝达等电动车因为无法享受中国政府的新能源汽车补贴,市场反应并不明显。快速打开中国市场成为这些车企迫切调整战略的主要动力。

 

互联驾驶下的新合作体系


2015年5月25日,首届亚洲消费电子展在上海正式举行。前一天,奥迪R8 e-tron piloted driving纯电动自动驾驶概念车在上海进行了全球首发。发布会上,奥迪宣布与中国本土电信设备供应商——华为公司联合开发LTE车载高速网络,奥迪也因此将成为中国市场上第一家提供完整一体化LTE高速网络解决方案的豪车品牌。


在LTE高速网络的基础上,奥迪推出了旨在领先中国互联驾驶领域的科技包,除了为应对中国交通拥堵而推出的在线交通信息服务,还包括可用手势控制的娱乐系统、人车信息实时交互的奥迪虚拟驾驶舱技术、与百度合作的“CarLife”系统等。


发力的不仅仅是奥迪。宝马早在2012年就在中国推出了互联驾驶战略。2015年5月,宝马中国宣布将“BMW互联驾驶基础服务”免费期限由3年延长至10年。涉及的互联驾驶基础服务包括紧急救援协助热线服务、道路救援热线服务、远程售后服务、BMW客户关爱中心、BMW互联驾驶商店五项功能。


在车联网和智能汽车技术上,更多的跨国车企在积极地与本土互联网、通信以及手机企业展开合作。百度无疑是2015年中国汽车界最吃香的合作伙伴,在2014年与奔驰、宝马、英菲迪尼、沃尔沃、丰田、现代等六大车企达成合作之后,2015年再牵手大众、奥迪、通用等巨头。此外,华为等国内手机企业也收获了包括大众在内的众多车企的合作协议。业界共识是,在跨国车企抢占中国新技术制高点的竞争中,本土互联网企业将成为最大的受益者。(完)